蔚来卖到78.8万元，尊界S800则卖到百万级了，再不戮力，确切只可买BBA了。以后，开BBA的，皆是一般的平凡老庶民，只须开蔚来ET9、尊界S800的，才是简直的有钱东说念主。

毕竟，一般的老庶民，掏个七八十万，上百万，去买个纯电轿车，如实舍不得。一台ET9可以买两台5系了，也可以买一台越野的坦克500，再买一台家用的SUV盼望L6了。对国产新势力，冲击百万级豪车市集，队长是不反对的。可是，大家皆在质疑，尊界S800、ET9，究竟凭什么卖到这样贵的价钱？究竟皆是谁会为它们买单？

在ET9发布会扬弃后，李斌说，首批999辆ET9，仍是被抢光，售罄了。这可不是10来万的小车，而是78.8万元的豪华纯电轿车。谁在疯抢呢？这个，咱们不要看订单量，要看上牌量。实践上，在百万级豪车市集站稳脚跟的国产新动力汽车，就一款，它即是仰望U8。它的销量不高，每个月多的时刻，能卖1000多辆，少的时刻，也能卖个两三百辆。这个收货，就仍是终点可以了。

因为保时捷、迈巴赫，在这个价钱段，单一车型的销量也比仰望U8高不了些许。在百万级以上，单月销量能超过2000辆，就叫透澈王者了。月销超过1000辆，那亦然面面俱到了。而仰望U8月销跌至1000辆以下，是因为它上市超过1年，已历程了销量岑岭期了，冷静投入居品力的后半程了。

紧跟在仰望U8死后的，即是华为主导的尊界S800了。这个车究竟好不好？咱不好说。从公论环境来讲，华为自带光环。尤其是对一部分老钱，具有额外的劝诱力。

这个“老钱”有两重含义，一是，吃上了阅兵的期间红利，对国度迥殊感德的老一辈有钱东说念主。他们孕育在红旗下，激越在阅兵灵通的海浪中，蕴蓄了不少的家产，很快意拿着真金白银，复古民族品牌和国产工业。最典型的即是问界M9的畅销。实践上，四十多岁的有钱东说念主，不太敬重智驾技巧，而是敬重华为。

二是，他们属于老一批发财致富的有钱东说念主，年齿也相比大了，对华为这种激越者文化，十分招供。因为他们中许多东说念主，即是空手起家，自我激越，才取获告成的。

但蔚来就不同了，它的中枢用户不是老钱，而是新钱。怎样个“新法”呢？领先，它的用户很年青。像主销车型，蔚来ET5、ES6等车主，平均年齿不超过30岁，才二十七八岁。许多蔚来车主，皆是被蔚来的潮水圈子文化和优秀的外不雅盘算所劝诱。尤其是蔚来ET5，颜值独树一帜。蔚来的盘算，不是效法的雅瞻念，而是独树一帜的雅瞻念。

加上蔚来不走寻常路，走的是换电形式加社群营销。它平直停止了不够有钱的东说念主，对用户进行强制筛选，把大多量东说念主皆筛掉了。蔚来的车主对蔚来品牌由衷度极高的同期，却也不被外东说念主所一语气。对蔚来而言，皆无所谓。它打造的即是一种圈子文化。

可这种圈子文化，想要朝上随意，就相比难了。蔚来的用户过于年青，而当ET9卖到78.8万元的时刻，大部分蔚来车主也买不起了。这个期间，新钱的增速太慢了，而老钱却捏续占有过多资源。蔚来想要在有钱的年青东说念主中，寻找增量迥殊难。实践上，这一代年青东说念主，皆没什么钱了。

ET9是不是好车？李斌我方说，它是这个期间最佳的车。但究竟是不是最佳？李斌说了不算，得市集说了才算。

但这场发布会，令东说念主吐槽最多的还不是78.8万元起的ET9，而是14.88万元起的萤火虫首款车型。这是蔚来的第三品牌，定位杰作小车。蔚来的官方话术是，“比Smart更Mini，比Mini愈加Smart”。什么意念念呢？即是说，萤火虫是对标良马Mini和疾驰Smart的。但网友怎样看待的呢？透澈在说，车灯太丑了。

蔚来以盘算闻名，照旧初次被网友扎堆地说“丑”。它的车灯就像苹果手机的三个录像头，一般东说念主实在观赏不外来。

实践上，在80万以上纯电豪车市集，新势力中，订单转机率最佳的是小米SU7 Utra。它在预售首日，十分钟订单就达到了3680辆。相背，在豪华行政市集，因为价钱太贵，用户年齿宽绰相比大，对纯电轿车经受度并不高。

蔚来ET9、尊界S800，皆只可说是，对良马7系、疾驰S级以及奥迪A8，发起了一次尝试性冲击。但用户究竟买不买单？还得看端庄拜托后的上牌量。