据新华社，好意思国总统特朗普 26 日在白宫签署公告，书记对入口汽车加征 25% 关税，联系步调将于 4 月 2 日见效。他今日地午告诉媒体记者现金澳门新银河app平台，好意思国政府将从 4 月 3 日开首始加征这项新关税。

字据白宫今日发布的一份文献，特朗普字据好意思国 1962 年《生意膨大法》第 232 要求，对入口汽车和某些汽车零部件加征 25% 关税，称此举是为保护好意思国"国度安全"。文献清爽，25% 的关税将适用于入口乘用车（轿车、畅通型多功能汽车等）和轻型卡车，以及关节汽车零部件（发动机、变速箱等），并将在必要时膨大至其他零部件。

特朗普称，关税将促使更多分娩退换到好意思国，为政府创造新的收入，匡助减少国度债务。但经济学家觉得，关税将推高汽车价钱，伤害销耗者利益。

受汽车关税音信影响，好意思股通用汽车周三盘后一度跌超 8%，福特汽车盘后一度跌超 5%。限度发稿，好意思股通用汽车盘前跌 6.3%，福特汽车盘前跌超 4%，特斯拉盘前跌 1.71%。

日韩汽车股普跌

两国政府：将聘用步调应酬

3 月 27 日，受汽车关税影响，日本、韩国汽车股大都下落。

限度发稿，日本股市方面，日经 225 指数跌 0.6%，丰田汽车跌 2.04%，本田汽车跌 2.48%，日产汽车跌 1.68%，马自达跌 5.99%，三菱汽车跌超 3%。

韩国股市方面，韩国详尽指数跌 1.39%，当代汽车跌 4.28%，起亚汽车跌 3.45%。

花旗分析师示意，好意思国总统特朗普拟对入口到好意思国的汽车和汽车零部件征收 25% 的关税，这可能会对韩国国内分娩总值 ( GDP ) 增速组成 0.12% 的牵涉。

据了解，好意思国事韩国汽车制造商的最大商场，2024 年韩国对好意思汽车出口额达到 347 亿好意思元，占全体汽车出口的 49.1%，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总数的 14%。韩国已成为好意思国入口汽车商场的第二大供应国，仅次于墨西哥。

旧年韩国当代汽车和起亚汽车在好意思国共销售 177 万辆，其中在好意思国脉土分娩 63 万辆，墨西哥工场分娩 14 万辆，其余约 100 万辆由韩国凯旋出口知友意思国。

若是新关税举措落地，这约 100 万辆韩国产汽车的出口价钱将大幅飞腾，使韩国汽车在好意思国商场的价钱竞争力大打扣头。而对韩国通用汽车集团来说，情况更为严峻，其朝上 90% 的产量出口知友意思国，面对如斯高额的关税，公司以至可能面对活命危境。

韩国中小企业银行的经济料想发达指出，一朝征收 25% 关税见效，韩国汽车对好意思出口将减少约 9.1 万亿韩元（约合 63 亿好意思元），而磋议到近期对好意思汽车出口的增长和汇率波动，本色吃亏可能朝上 10 万亿韩元。

数据清爽，当代汽车和起亚汽车的好意思国脉土分娩比例仅为 35%，低于日本本田汽车和丰田汽车等企业，这使得韩国车企在面对生意战略变化时愈加脆弱。

据央视新闻，3 月 27 日，韩国产业互市资源部部长示意，好意思国总统特朗普认识的汽车入口关税战略见效后，瞻望将给韩国汽车行业带来"特别大的贫穷"，韩国政府将在改日一个月聘用伏击应酬步调。

针对好意思国将对入口汽车征收 25% 关税，日本首相石破茂当地技术 27 日示意，日本政府正在磋议聘用步调应酬。石破茂称，日本政府照旧向好意思国政府激烈要求取销对日本加征关税。

欧盟：缺憾，加拿大：攻击

特朗普警告：你们不要纠合勉强好意思国

当地技术 26 日晚，欧盟委员会主席冯德莱恩在一份声明中称，"我对好意思国决定向欧盟出口汽车加征关税深感缺憾"。

冯德莱恩示意，关税即是税收，"对企业不利，对好意思国和欧盟销耗者更不利"。欧盟将持续寻求通过谈判处分问题，同期将捍卫欧盟经济利益。

好意思国宇宙播送公司 ( NBC ) 报说念称，加拿大总理卡尼在新闻发布会上示意，好意思国政府此举，是对加拿大工东说念主的"凯旋攻击"。

卡尼说，他正在恭候进一步的细节，以评估关税对加拿大经济的全面影响。他还说，这些关税"王人备不对理"。

卡尼示意，他正在磋议寥落的攻击性关税，还称与特朗普的对话将是"相宜的"。

当地技术 3 月 26 日，好意思国总统特朗普在社交平台上发文称，"若是欧盟与加拿大和洽全部损伤好意思国经济，那么为了保护好意思国（欧盟和加拿大各自所领有过的最佳的一又友），咱们将对他们征收远超面前计算的大限制关税！"

图片来源：界 · 面新闻

业界东说念主士：恐激发好意思车企大限制裁人

据央视新闻，好意思国业界东说念主士指出，新的关税战略将推高好意思国的汽车价钱，损伤销耗者利益，对好意思国汽车行业更是一次"要害打击"。

好意思国的生意协会、好意思国汽车驾驶协会示意，新的关税战略将再次推高在好意思国分娩和销售汽车的老本，形成价钱飞腾，从而导致销耗者取舍变少，并减少好意思国制造业的做事契机。

好意思国彼得森海外经济料想所高等料想员、前财政部官员加里 · 赫夫鲍尔也示意，最新书记的关税对汽车行业是一次"要害打击"。尤其是在销耗者财务景色较弱的情况下，汽车老本增多将缩小需求。加里 · 赫夫鲍尔称，瞻望好意思国汽车和零部件企业将出现"大限制裁人"。

社交部：好意思方作念法违背世贸组织法例郑永年：稍安毋躁，中企早有韧性

3 月 27 日，社交部发言东说念主郭嘉昆主合手例行记者会。俄新社记者发问，好意思国总统特朗普书记对通盘入口汽车征收 25% 关税，这将怎么影响中好意思和洽？

"咱们安谧到，好意思国的主要生意伙伴照旧纷繁作出了复兴。"郭嘉昆示意，生意战、关税战莫得赢家，莫得哪个国度的发展高贵是靠加征关税已毕的。好意思方的作念法违背世贸组织法例，损伤以法例为基础的多边生意体制和列国东说念主民的共同利益，也有害于处分本人的问题。

在博鳌亚洲论坛 2025 年年会上，面对特朗普书记对入口汽车征收 25% 关税的最新战略，香港华文大学（深圳）环球战略学院院长郑永年作出现场复兴。他在罗致记者采访时示意，中国企业的韧性历程多年生意摩擦的磨练，早已具备填塞的抗冲击才智。这一关税战略最终可能伤害更深的，反而是好意思国本人。郑永年指出，好意思国政界大都承认中国在新能源车边界的最初地位。这一排为的背后是出于地缘政事考量，而非产业竞争。但历史讲授，保护目的无法让国度致富，高水平绽开才是经济增长的信得过能源。他强调，即便面对生意壁垒，中国依然会主动扩打绽开。不管外部环境怎么变化，中国都将以更大的商场和更高水平的绽开，鼓励全球化程度。

从乘联会数据来看，从 2024 年头到 2024 年 11 月，我国纯电动乘用车整车出口中，出口好意思国商场的份额占比不及 1%；我国插混乘用车整车出口中，出口好意思国商场的占比不及 1%；燃油乘用车整车出口中，好意思国商场占比仅 2%。

此前中国有不少汽车链条上的企业曾入部下手准备在墨西哥投资建厂。比如，比亚迪于 2023 年头次书记在墨西哥树立汽车工场的计算，但当今该计算或将减速。此外，宁德时期曾经磋议在好意思国或墨西哥成立电板工场。

华泰证券方面觉得，从近况看，天然已有较多的中国汽车零部件厂商在墨西哥投资布局产能，然则全体限制不大，仍处于产能爬坡阶段。天然短期内关税擢升后老本压力例必将擢升，但后续仍可通过与下流厂商共担关税压力以及擢升产能期骗率等要领已毕盈利。

（声明：著作内容和数据仅供参考，不组成投资淡薄。投资者据此操作，风险自担。）

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